Ограждение трамвайного моста в Лиепае

Трамвайный мост через Торговый канал — один из заметных объектов городской инфраструктуры Лиепаи. При реконструкции требовалось не просто заменить повреждённые элементы чугунного ограждения, а сохранить исторический внешний вид и адаптировать конструкцию под современные требования к монтажу, надёжности и эксплуатации.

Проект объединил архитектурное литьё, инженерное проектирование, реставрационный подход и крупногабаритную литейную технологию. Производственная команда площадки, которая сегодня работает в составе West Baltic Group, выполнила производственную документацию, 3D-проектирование, модельную и литейную оснастку, формовку и выпуск новых чугунных элементов ограждения.

Особенности проекта

• Мост был построен в 1950-е годы, а при реконструкции требовалось изменить его геометрию и перенести ограждение.
• Значительная часть старых литых элементов не могла использоваться повторно из-за трещин, коррозии, повреждённых крепёжных зон и особенностей старых стоек.
• Геометрия восстанавливалась по чертежам 1950-х годов и оригинальным элементам, демонтированным с моста.
• Наружная архитектурная форма сохранялась близкой к историческому образцу, а скрытая конструктивная часть адаптировалась под монтаж, надёжность и долговечность.

Документация и конструкция

Старые чертежи не содержали всей информации, необходимой для современного производства. Недостающие размеры, форма декоративного рисунка и конфигурация отдельных элементов уточнялись по реальным секциям и стойкам: через обмеры, фотофиксацию, сравнение с архивной документацией и последующую конструкторскую проработку.

На основе этих данных были подготовлены 3D-модели, рабочие чертежи, спецификации, чертежи литых деталей и крепёжных решений. Отдельно уточнялись крепления секций между стойками, крепления стоек к парапетной части моста, крепёжные отверстия, поверхности сопряжения и посадочные поверхности. В стойках были предусмотрены дренажные решения, чтобы исключить накопление воды внутри и снизить риск разрушения при циклах замерзания и оттаивания.

Материал и технология

Новые элементы изготавливались из серого чугуна — материала того же класса, что и старые элементы ограждения. Для наружной эксплуатации и мостового ограждения были важны стабильность материала, качество поверхности, отсутствие трещин, корректная геометрия и надёжность крепёжных зон. Перед покраской отливки проходили пескоструйную очистку поверхности, окраску выполнял подрядчик.

Для длинномерных секций и стоек прорабатывались 3D-модели, литейные уклоны, разъёмы формы, литниково-питающая система, технологические прибыли и режим заливки. Для оценки заполнения формы, затвердевания металла, направленности кристаллизации и зон риска применялось компьютерное моделирование литейных процессов.

Оснастка и формовка

Модельная оснастка изготавливалась на ЧПУ с ручной доводкой там, где это требовалось для качества поверхности и повторения декоративного рисунка. Самая показательная длинная секция ограждения имела длину 2 370 мм и массу отливки 372 кг; модельная плита приближалась к трём метрам.

Формовка выполнялась по технологии холоднотвердеющих песчаных смесей. Для проекта была изготовлена специальная литейная и опочная оснастка: крупные опоки, траверса, цапфы и комплект приспособлений для сборки, переворота и перемещения форм. В секциях применялись несколько стержней, а полые стойки требовали стержневой оснастки.

Контроль и результат

• Перед серийным выпуском были изготовлены пробные отливки для обмеров и согласования с заказчиком.
• Всего изготовлены десятки литых элементов ограждения: стойки и секции разных типоразмеров.
• Контролировались геометрия, внешний вид, декоративный рисунок, отсутствие трещин, крепёжные размеры, поверхности сопряжения и посадочные поверхности.
• Химический состав и структура серого чугуна контролировались для подтверждения стабильности материала.

Проект был принят заказчиком без существенных претензий, новые отливки установлены на реконструированном мосту. Несколько оригинальных секций, пригодных к повторному использованию, были сохранены как исторические элементы и интегрированы в обновлённое ограждение.

Этот кейс показывает опыт работы с архитектурным, реставрационным и городским литьём: мостовыми ограждениями, перилами, решётками деревьев, литой городской мебелью, элементами набережных, парков и общественных пространств.