Liepājan raitiotiesillan kaidevalu

Raitiotiesilta Kauppakanavan yli on yksi Liepājan kaupunki-infrastruktuurin näkyvistä kohteista. Peruskorjauksessa ei tarvinnut vain vaihtaa vaurioituneita valurautaisia kaide-elementtejä, vaan myös säilyttää historiallinen ulkonäkö ja sovittaa rakenne nykyaikaisiin asennus-, luotettavuus- ja käyttövaatimuksiin.

Projekti yhdisti arkkitehtonisen valun, teknisen suunnittelun, restaurointilähestymistavan ja suurikokoisen valuteknologian. Tuotantotiimi tuotantopaikalta, joka toimii nykyisin osana West Baltic Groupia, laati tuotantodokumentaation, 3D-suunnittelun, malli- ja valimovarustuksen, muottien valmistuksen ja uudet valurautaiset kaide-elementit.

Projektin erityispiirteet

• Silta rakennettiin 1950-luvulla; peruskorjauksessa sen geometriaa oli muutettava ja kaidetta siirrettävä.
• Merkittävä osa vanhoista valetuista elementeistä ei ollut uudelleenkäytettävissä halkeamien, korroosion, vaurioituneiden kiinnitysalueiden ja vanhojen pylväiden erityispiirteiden vuoksi.
• Geometria palautettiin 1950-luvun piirustusten ja sillalta purettujen alkuperäisten elementtien perusteella.
• Ulkoinen arkkitehtoninen muoto säilytettiin lähellä historiallista näytettä, kun taas piilossa oleva rakenteellinen osa sovitettiin asennukseen, luotettavuuteen ja pitkäikäisyyteen.

Dokumentaatio ja rakenne

Vanhoissa piirustuksissa ei ollut kaikkea moderniin tuotantoon tarvittavaa tietoa. Puuttuvat mitat, koristekuvion muoto ja yksittäisten elementtien kokoonpanot täsmennettiin todellisten osien ja pylväiden perusteella: mittauksilla, valokuvadokumentoinnilla, arkistodokumentaation vertailulla ja myöhemmällä rakennesuunnittelulla.

Näiden tietojen perusteella valmisteltiin 3D-mallit, työpiirustukset, erittelyt, valettujen osien piirustukset ja kiinnitysratkaisut. Erikseen täsmennettiin osien kiinnitykset pylväiden välillä, pylväiden kiinnitykset sillan parapettiin, kiinnitysreiät, liitospinnat ja sovitepinnat. Pylväisiin suunniteltiin vedenpoistoratkaisut, jotta veden kertyminen sisälle estyy ja jäätymis-sulamissyklien aiheuttama vaurioriski pienenee.

Materiaali ja teknologia

Uudet elementit valmistettiin harmaasta valuraudasta — saman luokan materiaalista kuin vanhat kaide-elementit. Ulkokäyttöä ja sillankaidetta varten tärkeitä olivat materiaalin vakaus, pintalaatu, halkeamattomuus, oikea geometria ja kiinnitysalueiden luotettavuus. Ennen maalausta valukappaleet hiekkapuhallettiin; maalauksen teki urakoitsija.

Pitkille osille ja pylväille suunniteltiin 3D-mallit, valupäästöt, muotin jakopinnat, valukanavisto ja syöttöjärjestelmä, teknologiset syötöt ja valutila. Muotin täyttymisen, metallin jähmettymisen, suunnatun jähmettymisen ja riskialueiden arviointiin käytettiin valuprosessien tietokonesimulointia.

Varustus ja muottien valmistus

Mallivarustus valmistettiin CNC-koneilla, ja käsin viimeisteltiin kohdat, joissa sitä tarvittiin pinnan laadun ja koristekuvion toistamisen vuoksi. Edustavin pitkä kaideosuus oli 2 370 mm pitkä ja valukappaleen massa 372 kg; mallilaatta oli lähes kolme metriä.

Muottien valmistus tehtiin kylmäkovettuvilla hiekkaseoksilla. Projektiin valmistettiin erityinen valimo- ja kehysvarustus: suuret muottikehät, traverssi, tapit ja apuvälinesarja muottien kokoamiseen, kääntämiseen ja siirtämiseen. Osissa käytettiin useita keernoja; ontot pylväät vaativat keernavarustusta.

Valvonta ja tulos

• Ennen sarjatuotantoa valmistettiin koevalukappaleita mittauksiin ja asiakkaan kanssa sopimiseen.
• Yhteensä valmistettiin kymmeniä valurautaisia kaide-elementtejä: eri kokoluokkien pylväitä ja osia.
• Tarkastettiin geometria, ulkonäkö, koristekuvio, halkeamattomuus, kiinnitysmitat, liitospinnat ja sovitepinnat.
• Harmaavaluraudan kemiallinen koostumus ja rakenne tarkastettiin materiaalin vakauden varmistamiseksi.

Asiakas hyväksyi projektin ilman olennaisia huomautuksia, ja uudet valukappaleet asennettiin peruskorjatulle sillalle. Useita uudelleenkäytettäviä alkuperäisosia säilytettiin historiallisina elementteinä ja liitettiin uudistettuun kaiteeseen.

Tämä tapaus osoittaa kokemuksen arkkitehtonisen, restaurointi- ja kaupunkiympäristövalun parissa: sillankaiteissa, puuritilöissä, valetuissa kaupunkikalusteiden elementeissä sekä rantavyöhykkeiden, puistojen ja julkisten tilojen elementeissä.